广州铁路枢纽外绕线黄屋1号隧道顺利贯通

  8月23日,经316天的激战,由中铁隧道局集团承建的广州铁路外绕线黄屋一号隧道安全顺利贯通。这一重要节点的完成,标志着广州铁路枢纽东北货车外绕线WRSG-2标建设又迈出了关键的一步,至此,该标段内已贯通隧道2座,施工完成隧道12.97公里,完成标段内隧道总长72%,为后期施工及履约交付奠定了坚实的基础。


  中铁隧道局集团承建的黄屋一号隧道全长828米,位于广州市东北部,隧道所经地区为珠三角平原向北部丘陵区过渡地段,隧道整体埋深较浅,地质条件复杂,围岩多为V级,开挖面为全风化片麻岩,遇水软化,土体自稳能力差,极易发生失稳坍塌。隧道穿越丘间洼地地段大多为浅埋段,地表水发育,洞顶易变形垮塌,施工风险极高。


  自2017年8月份进场以来,项目部始终将黄屋一号隧道施工列为重点目标管控,参战员工凝心聚力,不等不靠,克服了征地拆迁、管线迁改等外部干扰难题,快速进场,技术准备、人员工装同步到位,资源要素快速配备,为施工生产的稳步推进提供了强力保障。


  为保证施工质量与安全,采用新奥法施工技术,以安全为底线,以质量为红线,强化员工质量意识,树立以质量保安全理念。以严明的纪律、严肃的态度,超前谋划,超前防范,针对不良地质条件和高风险作业面,通过方案预控、科技创新、规范施工等多项措施,克服隧道施工条件差、组织困难、台风暴雨等影响因素。


  参战员工弘扬劳模工匠精神,践行“野战军”式管理,日夜奋战,攻坚克难,保证了隧道施工的高效推进,确保了隧道安全、顺利贯通。


  广州铁路枢纽外绕线的建成,进一步提高了广州构建高效便捷的现代综合交通运输体系能力,有力助推粤港澳大湾区深度合作与互联互通,对广东沿海参与国家发展战略,提升竞争力,保持长期繁荣稳定具有重要意义。